【決勝勇?lián)敗渴藭円梗咴畮p架起的“鋼鐵脊梁” |
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11月的阿壩高原，朔風卷著細雪掠過海拔3620米的山坳，空氣含氧量不足平原的60%，每一次呼吸都像有細密的針尖扎進肺里。在這片被稱為“生命禁區(qū)”的土地上，四根25噸重的行車梁已穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在阿壩1000千伏變電站主變組裝廠房上方。它們的“登頂”，是一場跨越18天、行駛路程達6500米、爬升超1000米、最大坡度達40°、道路最窄處僅2.7米的極限挑戰(zhàn)。每前進一米，都是與缺氧、陡坡、急彎的重重考驗短兵相接；每一次停駐，都是對意志與技術(shù)的極限拷問。 作為國家“十四五”規(guī)劃重點能源基礎(chǔ)設(shè)施項目，阿壩1000千伏變電站建成后將構(gòu)建川渝特高壓“之”字形網(wǎng)架，促進阿壩地區(qū)電力外送通道能力提升至7400兆瓦，滿足阿壩州新能源并網(wǎng)及送出需要，為川渝地域形成互聯(lián)互濟的“立體雙環(huán)”網(wǎng)架結(jié)構(gòu)奠定堅實基礎(chǔ)。同時，該項目作為“西電東送”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，將助力西部地區(qū)清潔電能高效輸送，為該地區(qū)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供堅實保障。行車梁的成功運輸安裝，不僅為后續(xù)組裝變壓器等更多設(shè)備的進場打通了路徑，還進一步驗證了在高海拔極端環(huán)境下實施特高壓工程的可能性。 18天前，運輸車隊在位于海拔2600米的河谷地帶整裝待發(fā)，面對這些“鋼鐵巨獸”，項目經(jīng)理李華林的眉頭卻緊緊鎖在了一起：“單根長16米，重25噸，從山腳到作業(yè)點，這條道路上行駛，機械爬坡都得降擋緩行。”他指著蜿蜒向上的盤山公路，聲音里透著沉重：“更為棘手的是，這條路上還有5個轉(zhuǎn)彎半徑極小的‘極限彎道'，讓16米長梁通過極具艱難，邁出的每一步都像是在刀尖上跳舞。”陽光照在他疲憊卻堅定的面龐上，映出了背后那場即將展開的、與高原極限的較量。 行車梁在主變組裝廠房中，是實現(xiàn)主變壓器精密組裝、安全吊運和高效檢修的核心保障設(shè)施。為了確保運輸路線的通暢，項目部提前開會制定實施方案，召開專項會議聯(lián)合廠家技術(shù)人員一起勘查路況，專門制作焊接了一個體積和長度與行車梁等大的模擬模型用來運輸模擬，驗證車輛性能與道路適配性，過程中精準識別每一處彎道、每一段坡路、凍路潛藏的風險。 為確保高原極限運輸安全，項目部依托模擬運輸測試數(shù)據(jù)，深度結(jié)合高原特殊環(huán)境條件，構(gòu)建了一套多層次的保障體系。 在運輸時序上，項目部科學規(guī)劃，將主要運輸時間放在中午氣溫較高時段，此時的機械動力性能更穩(wěn)定、輪胎抓地力更強，有效避開含氧量低、路面易結(jié)冰的清晨傍晚。同時，運輸全程密切關(guān)注天氣變化，一旦遭遇降雪等極端天氣，立即將車輛轉(zhuǎn)移到平直開闊的安全地帶停靠，待路況恢復(fù)安全后再行啟運。 運輸過程中的保障同樣關(guān)鍵。項目部提前辦妥占道運輸手續(xù)，確保運輸線路專用；并在沿途科學布設(shè)三處臨時停靠檢查點，配備專業(yè)檢測工具與人員，對車輛進行全方位安全檢查。專業(yè)修理廠全程跟蹤待命，隨時化解機械故障。 運輸保障體系做足功夫。在牽引車組前方配備兩臺清障車實時清障，兩輛裝載機進行保障，行車梁運輸車后方跟隨一輛維修保障車，形成“移動保障集群”。尤為重要的是，考慮到車輛在高原易出現(xiàn)“高反”導致動力衰減，項目部果斷更換為排量更大、動力更強的替代車輛，以克服不利因素。 嚴格執(zhí)行規(guī)范裝運流程。行車梁由廠家運至山下堆場后先卸載，再重新裝車。通過多點位焊接工藝，將行車梁與運輸車輛承載面實施剛性固定，確保其運輸過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、無位移風險，為行車梁的高海拔極限運輸提供堅實的裝運安全保障。 人員是安全的核心，精選具備豐富高原運輸經(jīng)驗的駕駛員，所有人員提前開展高原適應(yīng)性與應(yīng)急救援培訓。現(xiàn)場不僅配置氧氣瓶及高原專用藥品，更建立了高反癥狀即時送醫(yī)機制。同時，通過動態(tài)調(diào)整作業(yè)人員輪換頻率，全力確保每一位成員的身體狀態(tài)穩(wěn)定可靠。 一場前所未有的運輸挑戰(zhàn)一觸即發(fā)，在寬闊的場地中，所有參與運輸?shù)能囕v整齊排列、集結(jié)完畢，駕駛員們嚴陣以待，眼神中透露出堅定與專注，只待前進的指令一經(jīng)發(fā)出，便開始行動。在這漫長的運輸過程中，一路上挑戰(zhàn)如影隨形，不斷考驗著團隊的智慧與毅力。 運輸?shù)?天，第三次運輸任務(wù)遭遇險情。當運輸車隊行至大回彎路段時，眼前的景象讓所有人都心頭一緊，只見原本就崎嶇的路面此刻變得濕滑不堪，牽引裝載與地面的摩擦力急劇衰減，強勁的抓地力瞬間蕩然無存——行車梁如同被施了定身咒，卡在陡坡中央紋絲不動，后方則是落差近10米的垂直平臺，稍有不慎便會墜入深淵，現(xiàn)場氣氛驟然凝固。 面對這突如其來的狀況，指揮員當機立斷，與進站道路施工單位取得聯(lián)系，緊急調(diào)用挖掘機前來增援。挖掘機利用自身巨大的鏟斗和強勁的動力，與牽引裝載機相互配合，經(jīng)過一番緊張而有序的操作，兩臺設(shè)備合力將運輸車緩緩?fù)铣隽死Ь常敝了熊囕啺踩诌_平緩路段，所有人懸著的心才終于放下。 “普通車輛轉(zhuǎn)彎靠的是前輪導向，但我們這‘巨無霸’轉(zhuǎn)彎，就像舞龍一樣，頭過去了，尾巴可能就掃到山體。”李華林比喻道。 運輸?shù)?天，當車輛行駛至一段坡度較大且路況復(fù)雜的路段時，意外狀況突如其來——牽引裝載機因長時間高負荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機艙溫度驟升，儀表盤高溫紅燈瘋狂閃爍。 大家瞬間警覺起來，迅速做出反應(yīng)，指揮車隊有序停靠，為其騰出安全冷卻區(qū)。在等待裝載機冷卻的過程中，所有人并沒有閑著，他們圍在裝載機周圍，仔細檢查著各個部件，分析著導致高溫的原因，同時商討著后續(xù)的應(yīng)對方案。時間一分一秒地過去，裝載機的溫度逐漸下降，報警燈也終于熄滅。維修隊再次對裝載機進行了全面檢查，確認一切正常后，才重新啟動車輛，繼續(xù)踏上了充滿挑戰(zhàn)的運輸征程。 運輸途中，項目團隊持續(xù)遭遇各類突發(fā)考驗，例如：當車輛平穩(wěn)駛過碎石遍布的平坦路段時，突然一陣劇烈顛簸后傳來“砰”的巨響——車輪爆胎，駕駛員憑借豐富經(jīng)驗穩(wěn)住方向，迅速將車輛推移至安全區(qū)域，維修人員立即對車輛進行維修檢查；高原缺氧環(huán)境更時刻挑戰(zhàn)極限，作業(yè)人員為精準指揮路線需頻繁行走在車輛前方探查路況，持續(xù)移動加劇氧氣消耗，醫(yī)護人員24小時駐守現(xiàn)場提供醫(yī)療保障；運輸車因空氣稀薄動力衰減，平日一檔能輕松攀爬的坡道，如今需半離合猛轟油門才能勉強上行，工人們嘴唇發(fā)紫，卻不敢放慢節(jié)奏，天黑前必須到達預(yù)設(shè)安全點…… “這里海拔高、地質(zhì)條件復(fù)雜，很多常規(guī)施工方法都得重新摸索。”項目技術(shù)總工肖國斌說。在這場與時間賽跑、與困難搏斗的運輸挑戰(zhàn)中，這群電建人憑借著頑強的毅力、精湛的技術(shù)和緊密的協(xié)作，一次次化險為夷。 第18天，當最后一根行車梁精準無誤吊裝到位，精度誤差控制在2毫米內(nèi)，遠超驗收標準，“全部到位，可以安裝！”項目副經(jīng)理卯佛明沙啞的聲音從對講機里傳來，當?shù)谝活w安裝螺栓緩緩旋入孔洞，清脆的金屬咬合聲，現(xiàn)場爆發(fā)出經(jīng)久不息的歡呼。這歡呼聲里面，裹挾著18天來與高原短兵相接的每一分艱辛：那些輪胎在路面打滑時緊繃的緊繃神經(jīng)，那些大回彎路滑險情中與裝載機“共舞”的驚心動魄，那些高原反應(yīng)襲來時嘴唇青紫仍死磕坡道的倔強身影，此刻都化作勝利的鏗鏘注腳。 群山依舊沉默，但廠房內(nèi)行車梁的輪廓已勾勒出新的高度。它們不僅是支撐主變設(shè)備的“鋼鐵脊梁”，更是高原建設(shè)者“敢向絕壁要通途”的精神圖騰：那些行駛路上緊緊跟隨的步伐，在陡坡上喊啞嗓子的牽引，在缺氧時攥緊工具的掌心溫度，都已化作這鋼鐵骨架里的脈搏。 沒有什么能阻擋通向頂峰的路，正如這十八晝夜的堅守終讓“不可能”成為“可能”。當行車梁的輪廓與高原的蒼穹相映，我們看見的不僅是工程的奇跡，更是電建人以勇氣為刃、以協(xié)作作盾，在“生命禁區(qū)”刻下的壯麗詩行——這脊梁，撐起的不僅是綠色清潔能源的輸運通道，更是電建人向更高處攀登的信念。
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